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中國鋼鐵,如何搭上供給側(cè)改革的快車?
作者:handler   時間:2017-10-26 09-12-57

8月30日,河鋼股份發(fā)布2017年中報,報告期內(nèi)公司實現(xiàn)營業(yè)收入544.60億元,同比增長43.65%;凈利潤為12.51億元,同比增長205.816%;每股收益為0.12元。

9月29日,證券時報網(wǎng)刊發(fā)消息說,廣東省湛江市委書記鄭人豪在接受廣東廣播臺專訪時表示,寶鋼湛江鋼鐵公司從投產(chǎn)到現(xiàn)在還不到兩年,已全部達(dá)產(chǎn),達(dá)到900多萬噸的年產(chǎn)量,今年就有接近20億元的利潤,已成為世界鋼鐵史上的一個奇跡。有媒體報道其生產(chǎn)的汽車鋼板供不應(yīng)求。寶鋼湛江鋼鐵基地占地面積12.58平方公里,建設(shè)規(guī)模為年產(chǎn)鋼材689萬噸,總投資580億元。該項目2012年5月獲發(fā)改委批準(zhǔn)。

10月10日,凌鋼股份公告稱,經(jīng)財務(wù)部門初步測算,預(yù)計2017年1—9月份實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤99601萬元左右,同比增長7121%。主要是報告期公司強(qiáng)化降本增效和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化管理,以及外部鋼材市場價格漲幅較大,公司產(chǎn)品產(chǎn)銷量增加和營業(yè)毛利率提高,營業(yè)利潤增加。

 

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