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国内首台防爆电动无轨胶轮车进入矿区试验

作者:admin 时间:1970-01-01 文章来源:未知

  经过近半年厂区各种性能的试验,由航天重型工程装备有限公司(以下简称航天重工)研制生产、并被行业誉之为特种车“特斯拉”的国内井工矿首台防爆电动无轨胶轮运输车成功装载,将运往中国神华集团神东公司矿区进入矿井深处进行正式装载试验,标志着航天重工开启了行业新的里程碑。这是中国工业报记者日前从该公司采访时获悉的。

  据航天重工董事长钟江国介绍,井工矿防爆电动无轨胶轮运输车,是千万吨矿井煤矿高产高效辅助运输的关键设备,是矿井煤矿安全、高效的保障,也是中国神华集团神东公司在“十二五”期间响应国家政策号召,为实现节能减排、安全环保要求而重点研发的项目。国外企业不断开发和完善防爆型电控柴油机和防爆型蓄电池胶轮车,煤矿井下无轨辅助运输技术发达的国家主要有美国、澳大利亚、南非、英国和德国等。

  作为一种新型动力防爆无轨胶轮车,井工矿防爆电动无轨胶轮运输车,能够有效解决目前井工矿高污染、高噪音、高油耗、低寿命的问题,为矿井煤矿提供高效的辅助运输装备,有效满足煤矿的生产和运输需求,提高矿井安全生产效率,降低矿井生产费用和劳动强度,改善井下环境。产品研制◆▼成功后,将逐步代替目前主流防爆◆◁•柴油机无轨胶轮运输车,具有良好的经济效益和社会效益。

  凭借航天科工的“金字招牌”,以及自主研制生产的世界首创220吨多轴重型电动轮矿用自卸车、全球最大吨位电动轮矿用自卸车、节能环保型110吨电动轮矿用自卸车的成功经验,航天重工再次向国△▪▲□△内高端产品发起了挑战。

  经过近两年的集智攻关,国内首台井工矿防爆电动无轨胶轮运输车终于在2005年年初研制成功,产品再填国内空白。产品的成▼▲功研制,彻底解决了传统井下装备“高污染、高噪音、高油耗、低寿命”等长期困扰井工矿企业的难题,在通过相关认证后,将成为国家在井工矿领域推▷•●行的安全、节能、环保的新标准。

  该公司总经理虢劲松告诉中国工业报记者,井工矿防爆电动无轨胶轮运输车是机、电、液一体化产品,全车采用铰接式车架,前悬独立悬架,电动轮驱动、全液压转向。整车驱动形式为独立四轮驱动,在不同工况情况下,进行前驱和四驱的互相切换,保证整车在具备足够动力的情况下,可以节省▲=○▼大量能量。目前,国内矿井使用的都是防爆柴油机无轨胶轮车,并没有电动无轨胶轮车正式投入使用。因此,防爆电动无轨胶轮运输车成为了市场迫切需求替代的产品,也将成为引领市场发展方向的产品。

  面对这个国内市场迄今无人涉及的领域,敢为人先的航天重工快速反应、积极备战,成立了以副总★-●=•▽设计师为组长,主任设计师、主管设计师、高级技能工人组成的研发团队,集中优势兵力向这一领域发起强攻。

  两年来,通过分析井◇…=▲工矿无轨胶轮车使用环境、潜在用户要求及国内外主流车型技术水平,航天重工研发团队很快拿出了一套先进的适应煤炭井工开采环境•☆■▲条件的纯电动运输车技术方案。研究内容包括整车总体优化设计技术、防爆动力电池及整车轻量化设计技术、铰接式车架设计技术、铰接车全液压转向技术、高效电动轮驱动技术、整车模块化设计技术等。

  航天重工上下一呼百应、步调一致。火热的7月,繁忙◇=△▲的8月,追星赶月的9月,还有国庆7天长假,在清晨,在深夜,在图板前,在车间里,研发团队的身影无处不在,为产品做▲●…△足了功课,只等“东风”吹来——中国神华能源股份有限公司神东公司研发项目招标,为航天重工井工矿产品揭开神秘的面纱!

  据了解,影响井工矿防爆电动无轨胶轮运输车技术瓶颈,来自于动力电池比能量低,车辆一次充电行驶里程不足,不能满足用户对行驶里程的最大现实需求,而这个瓶颈●也是世界性的难题。

  为了突破这一瓶颈,航天重工科研人员多次前往矿区井下,详细了解、认真模拟井下工作环境,组织对安全认证、防爆技术、锂电池配套情况进行调研。随着研究的逐渐深入,科研人员不仅发现项目研制具有较大难度,而且存在诸多风险:一是在特定工况环境下,受锂电池技术水平的限制,车载动力电池能量要达到用户预期的续航里程要求有较大难度;二是电池的循环使用方式需要根据用户使用条件进行全面论证;三是国内目前尚未形成标准的试验规范,认证体系较复杂,存在不可控、周期长等问题。

  经过无数次的方案论证、试验验证•□▼◁▼后,在重型工程装备及专用车领域具有丰富经验的航天重工科研人员,终于找到了在现有电池技术条件下解决这项技术难题的有效途径,通过综合集成手段优化结构及配置,以满足用户对续航里程的基本需求。他们逐一对难题各个击破:采用新材料、新工艺,优化结构,减少能耗;采用高效率驱动系统,提高整车驱动效率;采用能量回收▪•★技术,有效回收利用车辆运行过程中的能量,减少电池用量……最大的技术瓶颈终于迎刃而解了!

  据悉,在短短的半年里,航天重工科研人员先后◆■攻克了整车总体优化设计、铰接式车架设计、前悬独立悬架设计、整车轻量化设计、电动轮驱动控制等多项难题,这不仅为今后的批量生产积累了丰富的经验,也为国家井工矿运输装备发展竖起了新的里程碑,同时又为数字矿山、智慧矿山的建设奠定了新的坚实的基础。

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